OZ Náš Prešov predkladá info-model, ak by zhotoviteľ prerušil práce na 2. etape severného obchvatu Prešova (modelovo do konca 2026).
Je na každom posúdiť, či predĺženie termínu ukončenia výstavby min. o rok nebude mať finančný dosah- predraženie stavby v desiatkach mil.eur, hoci sa na stavbe pracuje, ale na polovičný výkon.
OZ Náš Prešov tvrdí, že sa stavba predraží min.o 30. mil.eur+ s rizikom straty CEF príspevku/nenávratný grant/vo výške 69.mil.eur resp.jeho zníženia.
(presunutím dátumu prerušenia výstavby by sa termíny samozrejme posúvali)
Ak vychádzame z predpokladu, že zhotoviteľ preruší alebo výrazne obmedzí práce na 2. etape severného obchvatu Prešova (R4, tunel Okruhliak) z finančných dôvodov, dá sa pomerne presne odhadnúť, čo by to znamenalo:
Finančné dôsledky prerušenia výstavby (modelovo do konca roku 2026)
1. Náklady na odstavenie stavby
Odvoz raziacich a stavebných strojov
(razidlo, dopravníky, ventilácia, elektrické rozvody, čerpadlá, atď.)
→ 10–20 mil. €
Zabezpečenie rozpracovaných častí tunela
(výstuhy, odvodnenie, tlakové injektáže, ochranné vrstvy)
→ 5–10 mil. €
Udržiavanie geotechnickej stability
(monitoring, drenáže, seizmické merania, ochrana proti zatopeniu) počas nečinnosti
→ 2–5 mil. €
Administratívne náklady
(ochrana stavby, poistenie, zmluvné penále, odstávkové poplatky subdodávateľom)
→ 5–8 mil. €
Spolu strata 20–40 mil. € len za samotné prerušenie činnosti.
2. Strata efektivity a zmluvné sankcie
Po obnovení výstavby by bolo potrebné opätovné nastavenie logistických tokov, preškolenie personálu, certifikácie, revízie techniky, atď.
To spravidla navýši celkové náklady o 5–10 % z ceny stavby, teda 15–35 mil. €.
Pri zmluvách CEF/NDS by sa zároveň musel predĺžiť harmonogram a aktualizovať žiadosť o grant, čo si vyžiada právne a projektové výdavky (cca 1–2 mil. €).
Celkové dodatočné náklady: 35–70 mil. €
Časové dôsledky
Pri prerušení cca na rok (t. j. cca 12–15 mesiacov výpadku):
| Fáza | Pôvodný termín | Nový odhad po prerušení |
|---|---|---|
| Ukončenie razenia tunela | jeseň 2025 | jar 2027 |
| Ukončenie sekundárneho ostenia | leto 2026 | zima 2027/2028 |
| Dokončenie mostov, komunikácií | 2027 | 2028/2029 |
| Kolaudácia a sprejazdnenie | september 2027 | 2029 – realisticky 2030 |
Dopady na financovanie (CEF + štát)
CEF grant (69 mil. €) má platnosť do konca programového obdobia 2027.
Ak stavba nebude dokončená a vyúčtovaná do tohto termínu, EÚ príspevok zaniká – Slovensko by muselo rozdiel zaplatiť zo štátneho rozpočtu.
Pri odhadovanom rozpočte 405 mil. € by teda štát musel doplatiť približne 17 % navyše – teda +69 mil. €, len aby stavbu dokončil bez podpory EÚ.
Plus inflácia stavebných materiálov a miezd: každé 1 % navýšenia cien znamená asi +4 mil. €.
Celkový finančný dopad prerušenia do konca 2026 by bol 80 -120 mil. € a posun termínu o 2-3 roky.
Zhrnutie
Kategória Odhad
Náklady prerušenia 20 – 40 mil. €
Náklady reštartu a neefektivity 15 -35 mil. €
Riziko straty CEF príspevku 69 mil. €
Celkový finančný dopad 80 – 120 mil. €
Predĺženie výstavby +2 až +3 roky (do 2029 – 2030)